今年开始千万要注意了!ETC 新计费方式,精确到分

2020-01-02 11:32:39   来源:悦己noble   
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根据交通运输部统一部署,今年 1 月 1 日 0 时起将取消全国高速公路省界收费站,启用新收费模式。届时 ETC 通行缴费方式、优惠政策及售后服务模式将发生较大变化。

21 世纪经济报道记者从粤通卡 ETC 发行单位广东联合电服数据科技股份有限公司 ( 下称 " 联合电服 " ) 了解到,从 2019 年 5 月 15 日至今,广东省新增 ETC 卡用户 986 万,共累积 ETC 用户 1933 万,稳居全国发行量第一。数据显示,当前广东省汽车保有量约 2200 万辆,这意味着当前广东 ETC 用户占比接近 88%。

元旦起 ETC 计费精确到 " 分 "

联合电服业务人士对 21 世纪经济报道记者表示,今年 1 月 1 日起,按照交通运输部要求,所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费,收费金额统一按照四舍五入原则取整到 " 分 ",ETC 车辆分段扣费,收费金额取整到 " 分 ";人工收费车辆分段计费,出口合并收费,收费金额取整到 " 元 "。

有别于现行封闭式收费模式下的 " 入口刷 / 领卡,出口一次性收费 ",分段计费模式下,ETC 车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路,通过 ETC 门架实现 " 分段计费,分段扣费 ";非 ETC 车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡(CPC 卡),通过 ETC 门架计算通行费并写入 CPC 卡中,驶出高速公路时在收费站出口交还 CPC 卡并缴纳全程通行费,实现 " 分段计费,出口收费 ";通行省界时不再需要停车交卡、交费和领卡,而是直接通过。

据预测,高速公路计费规则改变后,除单独定价的桥梁隧道项目收费金额持平外,大部分路段的客车收费金额相比现行 " 有升有降 "。

广东省交通运输厅公布的消息称,为简化分段收费过程,进一步降低车主通行成本,广东取消了枢纽互通(即在不同高速公路相交叉的位置上,通过立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道计费,合计减少收费里程 84 公里。

ETC 单卡用户不再享有优惠

2019 年 8 月,交通运输部曾表示,自今年 1 月 1 日起,ETC 单卡用户(未安装车载装置的 ETC 用户)不再享受原则上不小于 5% 的车辆通行费基本优惠政策。而未安装车载装置的 ETC 用户,交通运输部将组织相关机构为其免费安装,保障其继续享有 ETC 优惠政策。

交通运输部表示,不小于 5% 的车辆通行费基本优惠政策的目的是鼓励车辆安装使用 ETC,提高通行效率,促进节能减排,同时降低高速公路运营成本。

联合电服业务人士表示,今年 1 月 1 日起,ETC 套装(包括电子标签和 ETC 卡)用户可享受全国高速公路通行费 95 折优惠,行驶广东省内 65 条路段货车享受 85 折优惠。但是,ETC 单卡用户不再享有上述优惠。

他提醒,由于分段计费方式的影响,ETC 套装用户进入高速公路后须将 ETC 卡保持插入电子标签的状态。由于车型分类的调整,已办理 ETC 套装且车长小于 6 米的 8 座、9 座客车用户,今年 1 月 1 日起可进行车型变更,降为 1 类客车收费。有蓝牙标签的用户可通过 " 粤通卡 ETC" 小程序改写;没有蓝牙标签的用户需携行驶证和 ETC 产品前往申办渠道或粤通卡自营网点现场安装。

按照广东省交通运输厅的表述,车长小于 6 米的 8 座和 9 座客车将由 2 类车改为 1 类车。而货车方面,则由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进行分类,由原来的 5 类车型调整为 6 类。同时,新增专项作业车,分类方式同货车一样,按轴数分为 6 类车型。

 

值得注意的是,货车的收费标准按照 " 确保在相同流量条件下,不增加货车通行费总体负担,确保每一类收费车型在标准装载状态下的应交通行费额均不大于原计重收费的应交通行费额 " 确定,在执行与客车相同收费费率的基础上,1 至 6 类货车的收费系数分别为 1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。
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