明年强制普及,第一次加乙醇汽油会伤车么?

2019-07-07 22:47:26   来源:   
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这个月开始国六车全面上市,许多国五车型纷纷停售。但细心的老爷们却发现,虽然我们用上了国六排放的车,但汽油还是国五标准的。而国六汽油要在明年 1 月 1 日起才开始供应,那国六汽油到底是什么东西呢?会不会对老爷们的车有影响呢?
今天泰哥就来和老爷们聊聊关于国六汽油的那些事,倒是是好还是坏。

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乙醇汽油为什么要强制普及

其实在 17 年的时候,国家发改委、国家能源局等 15 个部委,联合下发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》,在 2020 年开始就将在全国推行乙醇汽油,而国六车所配套的国六标准汽油其实也就是乙醇汽油。

国六汽油使用改性乙醇

许多北方老爷都知道早在 2001 年,我国就已经开始在 11 个省份全部或局部性的普及了乙醇汽油。而许多车主老爷就觉得国六汽油其实就是套了名的乙醇汽油。国六标准的乙醇汽油,只指在普通的无铅汽油中,加入的是改性乙醇。汽油标号前面带有字母同样是 E。

乙醇汽油可消化成年粮食

乙醇汽油中的燃料乙醇,来自于农作物,属于生物燃料。由于东北地区的陈粮积累过多,为了有效利用这些粮食,就利用其来发酵产生乙醇。所以,推广乙醇汽油是为了解决粮食产量过剩,以及发展生物燃料产业。

我国石油进口构成饼图

有助于化工升级换代

中国是乙醇净进口国,即使大量产出环境治理,陈化粮产非食品乙醇,仍能通过移往精细化工,移往各类添加剂,日化业等完成超量乙醇消费过程。甚至在国际上由于 " 化工大国标志是乙烯 ",还能腾出更多宝贵的乙烯产能生产利润更高的 UHMWPE 等高附加值产品。

高端塑料产品必要原料,高溢价

而且国内并不是第一个,也不是唯一在强制推行乙醇汽油的国家。现在全球许多国家都开始使用乙醇汽油代替纯汽油,有些国家甚至有乙醇含量为 85% 的 E85 标号燃油。

从上面这 2 点可以看出,乙醇汽油看起来似乎是一件利国利民的好事。但泰哥在群里和圈子里调查发现,许多车主老爷在实际使用中,对乙醇汽油却是诟病不断。

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乙醇汽油不如纯汽油好用

用过乙醇汽油的车主老爷们都知道,这种汽油有一个最大的毛病就是消耗快,同样一箱油续航可以少 10-20% 油价却没有任何变化。这主要有 3 个原因。

乙醇汽油卖的贵

乙醇汽油相比普通汽油,没有绝对的价格优势。纯改性无水乙醇,本身在价格上就不具备绝对的优势,只是略微便宜一些而已。汽油中混入乙醇后,燃料成本不降反增,比纯汽油每吨价格要贵出约 1000 元。

当然通过补贴、减税等一系列优惠措施后,将价格限制为与同标号的普通汽油保持一致。所以,乙醇汽油至少在当前,没有任何价格优势。乙醇汽油的普及,不能靠强制推行,而要靠市场调节。只要比传统汽油便宜,那么一定会有人去加。

乙醇汽油油耗更高

乙醇汽油的油耗比较高。由于乙醇的热值比汽油低 33% 左右,所以同样体积的乙醇汽油与纯汽油相比,其能量密度就降低了。同样的油箱,会明显感觉乙醇汽油的油耗高一些。油耗变高,价格又一样,那么油钱就花费多了,消费者能买账吗?

乙醇汽油对老车不友好

乙醇汽油的使用存在门槛。目前,在中国销售的车型,普遍都没有针对乙醇汽油做专项改进。虽然说 E10 标号的乙醇汽油并不会出现严重的橡胶溶胀问题。但上了年纪的老车突然换成乙醇汽油后,还是非常容易出现发动机抖动甚至熄火的现象。

这些积碳要是被溶解下来,岂不是要出事

当然这锅并不是乙醇汽油惹的,而是因为老车的油路、喷油嘴和进气阀上有大量积碳,而乙醇是一种很好的溶剂,具有清洁作用,所以就把这些积碳、胶质等清洗了下来,形成了沉积物落在燃烧室引起故障。

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第一次乙醇汽油普及,要注意这 3 件事

前面洋洋洒洒写了这么多,明年开始乙醇汽油大范围普及,作为普通车主老爷们该如何应对呢?泰哥建议使用前注意这 3 件事:

第一次加乙醇汽油前,一定要先清洗油路和发动机积碳;

由于含有酒精这种优秀溶剂,原有管路中的积碳很容易被分解成油状物进入燃烧室。燃烧后颗粒附着在三元催化器上容易导致三元堵塞。

乙醇汽油和普通汽油,最好不要混加,或交叉加油;

普通汽油相比乙醇汽油更容易产生积碳,混加或者交叉加油容易降低乙醇汽油的清洁功能,反而增加积碳。

乙醇汽油不能存放时间太久,否则会吸收过量水分,发生液相分离。

乙醇的亲水性较强,一旦油液分离。汽油泵只能抽取沉在油箱底部的乙醇,导致车辆无法启动,甚至会出现拉缸现象。

记住这 3 个要点,基本上可以避免老爷们初次使用乙醇汽油出现问题。

总之,不要对乙醇汽油怀有恐惧心理,主机厂肯定会对针对乙醇汽油做相应的标定和改进。养成良好的用车养车习惯也是一种手段,既然大势所趋,韭菜们也只能顺势而为了。

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